Изменение конструкции машины и (или) оборудования

кто-то знает как реагирует Ростехнадзор при проверках

РТН плевать на ТР ТС 010/2011, особенно при проверках. 

А, чтобы Вам ответили грамотно надо писать, что за кран и что сделали с ним. Да и завод какой! 

У нас был случай, когда заказчик после ремонта фундаментов под редукторы передвижения мостового крана не смог нормально выставить соосность вала редуктора и оси колеса. Тогда он не стал заморачиваться и поставил там карданчики. Всё отлично работает. Это, наверное, формально изменение в конструкцию. Но мы посоветовали заказчику никому про это не рассказывать.

Добрый день! Спасибо, что ответили на мою тему. К сожалению был в отпуске, а писать могу только с рабочего компьютера. 

Добрый день.

А если так:

Не согласовав с проектировщиком проект изменения конструкции, мы отступаем от требований промышленной безопасности, установленных пунктом 15 статьи 5 ТР ТС 010/2011. Тогда, на основании п. 4 статьи 3 № 116-ФЗ требуется обоснование безопасности опасного производственного объекта, подлежащее экспертизе промышленной безопасности. 

Да-да, новичок, это мы выяснили в предыдущих поучениях. Новичок позволил себе пискнуть, поскольку маститый и заслуженный Сергей Владимирович не предложил вариантов решения.

Вы, конечно, опять обругаете меня юристом, но рискну.

Вот опять цитата из п. 4 статьи 3 № 116-ФЗ "В случае если при …реконструкции …таких требований (т. е. требований промышленной безопасности, установленных федеральными нормами и правилами в области промышленной безопасности) недостаточно, могут быть установлены требования промышленной безопасности к его эксплуатации, капитальному ремонту, консервации и ликвидации в обосновании безопасности опасного производственного объекта". Я правильно прочитал, что могут возникнуть ситуации, когда требований промышленной безопасности, установленных федеральными нормами и правилами в области промышленной безопасности, недостаточно? В данном случае мы можем сказать, что этих требований недостаточно, поскольку есть ещё требования пункта 15 статьи 5 ТР ТС 010/2011? И мы эти требования устанавливаем в обосновании безопасности опасного производственного объекта. И тогда, в случае появления к нам вопросов со стороны контролирующего лица, мы предоставляем обоснование и экспертизу.

Сергей Владимирович, если отрешиться от желания сразу рубить шашкой, может быть попробовать поддержать и развить идею, а не хоронить сразу и безапелляционно? Ну опять конструктива нет - человек задал вопрос, а эксперты, форум которых, наверно, создан в том числе для принятия совместных решений, выполняет роль кляпа, затыкая рот новичкам?

Добрый день.

"Вы в адеквате или как? Какие требования в п. 15? 15. Изменения конструкции машины и (или) оборудования, возникающие при их ремонте, должны согласовываться с разработчиком (проектировщиком). Ну и при чем здесь ОБ ОПО? М...де к бороде хотите приделать?"

Про свою адекватность и бороду опущу, Вас, чувствую, не переделать.

Но всё-таки, если мы не согласовали изменения конструкции, как этого требует пункт 15 статьи 5 ТР ТС 010/2011, является ли это ситуацией когда требований промышленной безопасности, установленных федеральными нормами и правилами (ФН иП) в области промышленной безопасности, недостаточно? ФНиП этого не оговаривают, а ТР ТС 010/2011 оговаривает, значит требований ФНиП недостаточно. И тогда мы вместо согласования проекта с проектировщиком предъявляем ОБ ОПО и экспертизу.

Такой вариант может устроить инспекторов?

Никак не пойму: кран какого года выпуска ?

Добрый день! Данная тема не оставляла долгое время, но всё таки постараюсь внести ясность. Обдумывали на нашем предприятии действительно грамотные специалисты и писали в РТН. Пришли к следующему:

1. Пункт 15 статьи 5 Технического регламента ТР ТС 010/2011 устанавливает требования только при ремонте ПС. Если проводится реконструкция или модернизация ПС, то процедура осуществляется в соответствии с требованиями ФНП ПС, где нет необходимости согласования изменений с разработчиком.

2. Если всё таки проводится ремонт. На это получили ответ от РТН, что ТР ТС 010/2011 не распространяется на машины (оборудование), выпущенные до 15.02.2013. Так же в письме РТН указало, что письмо информационный характер. Из этого можно заключить, что изменения конструкции ПС, выпущенных до 15.02.2013 года, при проведении ремонта согласовывать с разработчиком не надо. Если ПС изготовлен после 15.02.2013 года, то изменения при ремонте придется согласовывать.

Как-то так.