интернет-сообщество в области
промышленной безопасности
Вера, Надежда, Светлана
Доброго времени суток коллеги.
Согласно п.1 Статьи 14 116-ФЗ разработка декларации промышленной безопасности предполагает всестороннюю оценку риска аварии и связанной с нею угрозы; анализ достаточности принятых мер по предупреждению аварий, по обеспечению готовности организации к эксплуатации опасного производственного объекта в соответствии с требованиями промышленной безопасности, а также к локализации и ликвидации последствий аварии на опасном производственном объекте; разработку мероприятий, направленных на снижение масштаба последствий аварии и размера ущерба, нанесенного в случае аварии на опасном производственном объекте.
В настоящее время на ОПО совершаются атаки с применением беспилотных летательных аппаратов, в связи с чем у меня возник вопрос, требуется ли учитывать и приводить при разработке ДПБ оценку риска аварий связанных с атаками БПЛА?
Всем здравствуйте! Вопрос к экспертам ЗС.
Есть дымовая труба фермовая, на несущей ферме два газоотводящих ствола (трехслойный сэндвич). Ферма стоит на бетонном фундаменте, отдельно от здания котельной.
Как бы вы оформляли заключение ЭПБ, на одну дымовую трубу или две, если в сведениях об ОПО записаны две дымовые трубы!??
Здравствуйте.
Мостовой электрический кран эксплуатируется и входит в состав взрывопожароопасного ОПО I класса опасности. Находится в помещении категории В4, пожароопасная зона П-I.
В паспорте указано, что кран не предназначен для работы в взрыво- и пожароопасных средах. Электродвигатели механизмов имеют степень защиты IP54.
Соответствует ли с такими характеристиками кран требованиям промышленной безопасности ?
В теме "Про сертификацию-6" стало много текста, коллеги попросили продолжить тему. Может эта тема и не заполнится из-за «вылета» многих ОС и ИЛ из национальной части Единого реестра, а даст Бог достойных вернут.
Но всё равно открываю продолжение темы «Про сертификацию-7»!
Доброго дня коллеги.
Приглашаю Вас принять участие во Всероссийской конференции "Акустико-эмиссионный контроль. Настоящее и будущее" https://aek2026.ru/ (г.Екатеринбург, 16-19 марта 2026г.)
Конференция проводится под патронажем Уральского Федерального Университета.
На конференции планируется рассмотрение следующих тем:
– инновации в оборудовании (аппаратура, датчики, программное обеспечение);
– научно-технические аспекты АЭК;
– практическое применение метода, новый опыт и проблемы;
– подготовка специалистов, повышение квалификации;
– нормативная документация.
Участники конференции:
– ведущие компании в области НК и диагностики;
– производители и поставщики оборудования для НК;
– студенты и аспиранты ВУЗов РФ
– аттестационные центры.
С более подробной информацией можете ознакомиться по ссылке выше.
С уважением, Технический Директор ООО "Стратегия НК" Журавлев Дмитрий Борисович.
Добрый день!
Ростехнадзор выписал предписание на проведение ЭПБ автодороги необщего пользования на нефтебазе. Правомерность этого требования ? Предшествующих проверках этого не было, подскажите как поступить ?
Спасибо!
В данной теме будут публиковаться интересные для обсуждения новости РОСТЕХНАДЗОРА и ПБ.
Читаем, обсуждаем, делаем выводы.
Добрый день, уважаемые эксперты.
Возник вопрос, необходимо ли включать в сведения об ОПО аварийные дизельные электрические станции, в конструкцию которых входит топливный бак объемом от 500 до 1000 л дизельного топлива.
Изучив нормативные документы и сведения из интернета к какому-то однозначному мнению не пришел.
Как я понял, дизельное топливо при подсчете опасного вещества учитываться должно. А есть ли необходимость отражать в сведения об ОПО данное оборудование? И необходимо ли проводить этому оборудованию ЭПБ?
Добрый день, мы так же придерживаемся позиции, что количественная оценка БПЛА не нужна и не возможна, потому что прилет БПЛА это умышленное действие противника, а не случайный процесс для которого как-то может быть определена вероятность. И универсальная цифра вводила бы в заблуждение, т.к. с момента ввода ОПО, например, не было ни одного БПЛА, а последние три дня прилетает (причем разные модели, с разной боевой частью). И как это учесть? (вопрос риторический). Поэтому так же ссылаемся на Руководство по безопасности "Методические основы анализа опасностей...", в части того что частоты для типового оборудования есть, вот ими и пользуемся, введут новые будем использовать их, т.к. методов учета падения БПЛА нет (это для тех кто задает вопросы). А так качественно описываем общими фразами о возможности такого события, приводим примеры и последствия на похожих объектах из открытых источников, для соблюдения всесторонней оценки риска аварии.
PS. Случай из практики:
2025 год. Объект ТЭК, делается паспорт безопасности (документ какой-то), прогнозируется прилет БПЛА и возгорание РВС.
2026 год. Два дня прилетов БПЛА, горят 6 РВС.
Поэтому мне кажется только качественно подходить к вопросу.