Грузоподъемные механизмы

Добрый день, уважаемые форумчане. Я не могу разрешить вопрос: "Почему происходит неравномерная навивка грузового каната на одном кране, в то время как на аналогичном кране рядом канат ложится ровно?" Прошу поделиться опытом.

Здравствуйте, уважаемые коллеги. Прошу подсказать, о какой технической неисправности крюковой подвески говорит дефект, указанный на фото (износ втулки щёк)?

Добрый день! Подскажите пожалуйста обязательно ли проводить осмотр рельсовых путей нерегиструемых ПС г/п от 1т до 5т каждые 24 смены с записью в вахтенные журналы крановщика (п. 214 ФНП ПС) или этот пункт действует только на поднадзорные ПС? На нашем предприятии вахтенные журналы ведутся только на поднадзорные ПС, обычные краны осматриваем согласно графика ППР (без записи в какой либо документ).

Здравствуйте, коллеги! Буду признательна, если поделись опытом по организации ремонта крановых путей. Главные вопросы, на который в НД не нашла четких указаний: нужен ли приказ о приостановке крана, пути под которым будет ремонтировать подрядная организация, или просто запись ответственного в паспорт и по ситуации ограничение хода. Как оформить это. И по окончанию работ какие документы надо получить с подрядчика и каким актом принимаются работы? нужно ли запросить планово высотную съемку, состояние заземлений пути и акт скрытых работ))))) Очень много вопросов - очень мало учителей и профессионалов в окружении))) Потому прошу помощи))) Заранее благодарна, Ирина 

Добрый день, уважаемые форумчане! 

Имеется электрическая кранбалка с электротельфером, управляемая с пола, грузоподъемностью 5т. 

Режим работы - тяжёлый. Работа круглосоточная, поднимаемый груз 4т - детали и узлы тельфера сильно изношены и некоторые восстановлению не подлежат. Есть предложение в целях надёжности и долговечности установить электро тельфер на 6,3т БЕЗ изменения разрешённой ГП в 5т. Нужен ли в этом случае проект и экспертиза ПБ или достаточно письменного согласования завода-изготовителя? 

Заранее благодарю. 

Доброго дня, извините за безграмотный вопрос профессионалам, но очень нужна ваша помощь. Готовим промышленное здание к вводу в эксплуатацию и интересует следующий вопрос:

В соответствии с разработанной и утвержденной проектной документацией на производстве полимерных изделий будет установлено следующее грузоподъемное оборудование, а именно: «В производственном цехе для перемещения пресс-форм предусмотрен кран мостовой электрический однобалочный опорный г/п 10 т, пролетом 22,5 м, управляемый с пола. Для перемещения пресс-форм на инструментальном участке используется портальный кран г/п 1,5 т, пролетом 3,0 м, управляемый с пола.».

Перед вводом объекта в эксплуатацию необходимо будет зарегистрировать грузоподъемное оборудование как опасный производственный объект (ОПО).

Просим подсказать: мы должны будем зарегистрировать два ОПО: мостовой и портальный кран, или на мостовой кран г/п 10 т распространяется исключение, предусмотренное действующим законодательством, и его не …

Добрый день!

Необходим совет, может кто сталкивался.

При соблюдении каких условий подрядная организация, прибывшая из другой страны, может легально выполнять работы собственным автокраном на территории заказчика в РФ.

Добрый день, какими документами на сегодня регламентируются формы журналов по учёту и осмотру стропов и тары. В старых правилах были рекомендуемые формы.

Добрый день, уважаемые эксперты.

Подскажите, пожалуйста, какой высоты может быть штабель катанки в мотках? 

Желательно ссылкой на НТД

Добрый день! Возникла потребность в изготовлении дубликатов паспортов на ПС, которые по п.148 ФНП ПС не подлежат регистрации в РТН. В первоисточнике есть следующая формулировка ФНП ПС, п.144 : "Дубликат паспорта, дубликат руководства (инструкции) по эксплуатации ПС должны быть изготовлены заводом - изготовителем ПС либо специализированной организацией, имеющей лицензию на право проведения экспертизы промышленной безопасности ПС, при этом экспертная организация подготавливает дубликат паспорта на основании проведенной экспертизы промышленной безопасности до начала эксплуатации ПС на ОПО", других указаний в документах зарегистрированных на правовом уровне на сей счет нет. Вопрос: на каком основании можно изготовить дубликаты паспортов для кранов, которые не подлежат ЭПБ?

Добрый день.

 Имеется кран-манипулятор г.п. 1.6т. с истекшим нормативным сроком эксплуатации,экспертизу ПБ виду неудовлетворительного состояния КМУ делать бессмысленно, было решено заменить установку на новую, г.п. 990кг. (дабы вывести кран из разряда регистрируемых). Установка заменена, но руководство изъявило желание не утилизировать старую установку (т.к. приобретен брат-близнец крана с такой же установкой), соответственно у меня возникает проблема со снятием с учета данного ТУ. Пока убедить не получается. Подскажите, какие еще могут быть варианты в данной ситуации? 

И второй вопрос: Для крана-манипулятора не подлежащего учету в РТН так же требуется паспорт крана-манипулятора и инструкция по эксплуатации? 

Здравствуйте, чем необходимо руководствоваться при изготовлении мостового крана до 10 тонн управляемого с пола, для собственных нужд?

Согласно пункта 171 освидетельствование ПС (в том числе не подлежащих учету в органах Ростехнадзора) должно проводиться специалистом, ответственным за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС. Далее согласно Постановления Правительства РФ от 25 октября 2019 г. N 1365 эти специалисты должны получать дополнительное профессиональное образование по ПБ и проходить аттестацию в территориальных комиссиях Ростехнадзора. У нас на предприятии эксплуатируется 800 кранов, не подлежащих учету, в 17 цехах. На данный момент в каждом цехе назначены специалисты, ответственные за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС, специально для надзора и проведения освидетельствований этих кранов (34 человека). Получается, если следовать букве закона, всех этих специалистов необходимо направлять на получение доп образования и аттестацию в Ростехнадзоре? Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой?

Добрый день. Прошу помощи в следующем вопросе:

- Имеется стреловой автомобильный кран. На нижних листах тоннелей выдвижных опор обнаружен износ 50% от первоначальной толщины металла. Где-то мне попадались нормы браковки металлоконструкций по механическому износу, а где не могу вспомнить. Прошу подсказать, если кто-нибудь знает, ссылку на НТД.

Заранее благодарен

Всем добрый день, подскажите пжл... в тех задании от заказчика заявлено мин 30 лет срок эксплуатации крана и сейсмоустойчивость 7 баллов... у нас по сертификату 25 лет и сейсм 6 баллов... Обосновать заказчик не может причины заявленого ссылаясь, что за образец взят одно из тз из инета... Вопрос... чем чревато указание наших параметров от заявленных заказчиком? Заранее спс.

Здравствуйте! При выдаче повторных заключений ЭПБ по мостовым кранам мы всегда придерживались сроков указанных в таблице 1 , РД10-112-5-97, но в прекрасный день заказчик вернул нам заключения и говорит что ему не достаточно 2 лет (для кранов с тяжёлым режимом работы!) он хочет 5!!!!! И РД это ваше для меня не указ, а ФНП про это нет ни слова (если только привязаться к ПТО, которое проводится раз в 3года (5 для редко используемых ПС ).

У кого нибудь были подобные ситуации, посоветуйте как выйти из положения?

Добрый день! организация планирует заменить тележку на мостовом штыревом кране г/п 8/10/10т. Необходимо установить тележку г/ п 10т с последующим установкой грейфера на кране. Завод- изготовитель на запрос о возможности проведения данной работы не отвечает. Какие документы необходимы для проведения данной работы?

Добрый день, уважаемые эксперты!

Подскажите, пожалуйста, есть ли требования к удостоверениям персонала обслуживающего ПС. (желательно с ссылками на НТД)

Мне учебный центр подготовил удостоверения согласно приложенному файлу. Такие удостоверения правильные?

Имеется прицепной Подъемник Dino 210 в отличном состоянии, который бывший владелец снял с учета в РТН для утилизации. Возможно ли поставить этот подъемник обратно на учет и надо его регистрировать как прицеп в ГАИ. Может кто сталкивался с такой ситуацией. Заранее благодарен за ответы.