В теме "Про сертификацию-6" стало много текста, коллеги попросили продолжить тему. Может эта тема и не заполнится из-за «вылета» многих ОС и ИЛ из национальной части Единого реестра, а даст Бог достойных вернут.
Но всё равно открываю продолжение темы «Про сертификацию-7»!
Наконец-то опубликовали изменения ТР ТС 032
В итоге с 01 июля 2021 года наиболее "затягиваемые гайки":
Регистрация в Росреестре Договора на аренду помещения на срок более одного года.
Руководитель ОС и его заместитель не могут быть экспертами по сертификации продукции!!! Бл..ь, всё делают, чтобы ОС с узконаправленной деятельностью убрать с рынка, а ОС-монстры у кучей регламентов спокойно торговали СС.
Не знал в какую тему выложить. Но решил сюда, так как этот стандарт мне что-то сильно напоминает из здесь обсуждаемого 8-)) Введен в действие вчера
Хороший стандарт, который прибавит работы экспертным организациям! Разрешает определять механические свойства сталей по замерам твёрдости. А как определять мех свойства легированных (в том числе аустенитных) сталей, если для них отсутствуют ГОСТы с таблицами перевода единиц твёрдости в предел прочности и текучести?
Особенно хороши методы аттестации лаборатории неразрушающего контроля!
4.3 При отсутствии возможности получения дубликата ПС восстановление ПС осуществляет...специализированная организация. К числу специализированных относятся организации, имеющие в своем составе лабораторию не разрушающего контроля, аттестованную по методам, указанным в 5.1.2.
5.1.2 ... для оформления ПС арматуры, должны быть выполнены:- визуальный контроль;- измерительный контроль;- исследования (контроль) материалов (при возможности и необходимости выполнения);- проверка функционирования.
5.1.3 Конкретный объем, вид (сплошной или выборочный) и методику контроля, измерений, обследований, испытаний устанавливает специализированная организация по согласованию с эксплуатирующей организацией или собственником арматуры.
То есть по сути получается, что для восстановления ПС достаточно лаборатории аттестованной по ВИК ?
Это вы, Сергей Артурович, имеете в виду?
Среди методов на которые сейчас аттестуются лаборатории неразрушающего контроля нет никаких проверок функционирования и исследований материалов. И даже измерения твердости. проводят лаборатории "разрушающих и других видов испытаний (ИЛ-ЛРИ)"!
Проверка функционирования не является методом контроля, и, в моём представлении, должна осуществляться оператором или наладчиком в присутствии представителя ЭО (эксперта) (если оная производится на смонтированной технологической линии). Сами представители ЭО, ЛНК или ЛРИ не имеют право прикасаться к механизмам управления тех. процессом, ибо не обучены. Максимум, что может сделать эксперт в этом процессе проверки, это приложить ухо к арматуре и послушать есть ли протечка и ещё может глазами (но не руками) проконтролировать процесс закрытия-открытия оператором ручного привода на предмет усилия (прилагаемого оператором для закрытия), заедания и плавности хода. Мужик среднего телосложения может приложить усилие порядка 30-40 кгс. :?)
Я даже не об этом. А о том, что в 5.1.2 указаны методы, на которые ЛНК в принципе не аттестованы! Да и в целом это не диагностирование, а записка от мамы какая-то (п. 5.2.2). Даже герметичность затвора не требуется проверять.
Да по моему и дураку понятно, что этот ГОСТ придуман для того, чтобы создать видимость наличия ЭД на производствах. Отсутствием ЭД, ПД на производствах грешат повсеместно, на всей территории державы. Надо строго наказывать начальников производств за утерю документов, только тогда будет ответственность и порядок. Особенно много документов теряется при передаче предприятия другому владельцу.
Если со всей тщательностью подходить к восстановлению ЭД, то цена такого восстановления будет сопоставима с покупкой новой арматуры. А согласно этого ГОСТа написал за дёшево "Филькину грамоту" и эксплуатируй на здоровье.
Некоторые сведения при восстановлении документов на оборудование невозможно добыть, поэтому иногда эти сведения отыскиваются способом "придумывания" прикрываясь опросом персонала. Для этого к экспертизе прикладывается документ "Опросный лист" с подписями ответственных рукой водителей.