антонов виктор викторович

Раньше работал сайт,
http://www.techmanuals.ru/
Его создатель является участником этого форума, но сейчас сайт из-за не оплаты домена, стал каким-то спамным. Может найдется хозяин сайта? ОЧень много полезной информации там было.

антонов виктор викторович пишет:

Проект кранового пути содержит паспорт кранового пути в большинстве случаев

антонов виктор викторович пишет:

А по подъемным сооружениям нет такой инструкции?

антонов виктор викторович пишет:

Вот тут, скачиваешь реестр и ищешь по номеру удостоверения ЗЭПБ подписанные тобой или не тобой
http://nvol.gosnadzor.ru/activity/expert/

антонов виктор викторович пишет:

ссылку пожалуйста

антонов виктор викторович пишет:

Если прочитать выше сообщение от Белоусов Михаил Васильевич :
Сегодня узнал от друзей-москвичей, что у Проммаш Теста отобрали лицензию на эпб. Это произошло после проверки Ростехнадзором после случая с подделкой подписи эксперта.
Вот вам прецедент

антонов виктор викторович пишет:

Обратите пожалуйста внимание на эту тему
http://www.nadzor-info.ru/blog_post.php?p=46675

антонов виктор викторович пишет:

В Дальневосточном и Енисейском управлении обращают

антонов виктор викторович пишет:

Правила проведения экспертизы промышленной безопасности, изм. с 01.01.2017 года

21.2. Техническое диагностирование технических устройств включает следующие мероприятия:
з) исследование материалов технического устройства;
и) расчетные и аналитические процедуры оценки и прогнозирования технического состояния технического устройства, включающие анализ режимов работы и исследование напряженно-деформированного состояния;

Хотелось бы вывести на обсуждение два этих пункта, да и вообще все новые пункты. Касаемо подъемных сооружений, что значит исследование материалов ТУ и исследование НДС? А нужно ли это вообще? При проектировании да, но при ЭПБ и ТД…
Подойдет ли под пункт з) твердометрия?
Есть еще мнения по поводу всего этого?
Спасибо.

антонов виктор викторович пишет:

Спасибо Евгений Михайлович

антонов виктор викторович пишет:

Контроль за устранениями замечаний, экспертной оргазнизацией

Обязан ли эксперт, контролировать выполнение (устранение) замечаний, дефектов найденных в процессе обследования ТУ или ЗС? Где грань между "соответствием требованием промышленной безопасности" "не соответствием" или "не в полной мере соответствием" ? В "Приказ Минприроды России от 30 июня 2009 г. N 195 Порядок продления срока безопасной эксплуатации технических устройств, оборудования и сооружений на опасных производственных объектах" было прописано, что экспертная организация контролирует ход выполнения мероприятий и подливает срок, сейчас этот документ утратил силу и взамен ничего нет. Подскажите пожалуйста уважаемые форумчане, эксперты, лжеэксперты, дефектоскописты, кто что думает.

антонов виктор викторович пишет:

Контроль за устранениями замечаний выявленными в процессе ЭПБ

Обязан ли эксперт, контролировать выполнение (устранение) замечаний, дефектов найденных в процессе обследования ТУ или ЗС? Где грань между "соответствием требованием промышленной безопасности" "не соответствием" или "не в полной мере соответствием" ? В "Приказ Минприроды России от 30 июня 2009 г. N 195 Порядок продления срока безопасной эксплуатации технических устройств, оборудования и сооружений на опасных производственных объектах" было прописано, что экспертная организация контролирует ход выполнения мероприятий и подливает срок, сейчас этот документ утратил силу и взамен ничего нет. Подскажите пожалуйста уважаемые форумчане, эксперты, лжеэксперты, дефектоскописты, кто что думает.

антонов виктор викторович пишет:

Без комментариев :)

антонов виктор викторович пишет:

ФНП ПС п. 135. Работы ПС, установленных на открытом воздухе, необходимо прекращать при скорости ветра, превышающей предельно допустимую скорость, указанную в паспорте ПС, при температуре окружающей среды ниже предельно допустимой температуры, указанной в паспорте ПС, при снегопаде, дожде, тумане, в случаях, когда крановщик (машинист, оператор) плохо различает сигналы стропальщика или перемещаемый груз.

Лично мой вывод: Ставить анемометр нужно. По-другому как узнать, превышает скорость ветра паспортную допустимую или нет?

антонов виктор викторович пишет:

Выложите пожалуйста полный вариант

антонов виктор викторович пишет:

Раньше аттестовали на специалистов 1,2,3 категории по обследованию подъемных сооружений. Открывались пункты А1-А12 если не ошибаюсь. А1 - краны мостового типа, А2- краны стрелового типа и т.д. Пункт А 10 или А 11 так и назывался "Путь и путевое хозяйство" Чтобы получить такие корочки нужна была аттестация по правилам и ВИК по кранам. Подписывал корочки инспектор РТН.

антонов виктор викторович пишет:

Инструкции (руководство) по экплуатации кранов

В связи с изменениями "Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения" (ред. от 12.04.2016), в пункт 23 добавили пп:

е) не эксплуатировать ПС с нарушениями требований по их установке в соответствии с требованиями пунктов 101-137 настоящих ФНП. Не эксплуатировать ПС с отступлениями от регламентированных размеров между ПС и посадочными лестницами, и площадками, строительными конструкциями, оборудованием, другими ПС, штабелями грузов, траншей, котлованов и ограничений, установленных в руководстве (инструкции) по эксплуатации ПС. Не допускать эксплуатацию ПС на площадках и (или) подкрановых строительных конструкциях, нагрузочные характеристики которых менее нагрузок от ПС с грузом, указанных в паспорте и руководстве (инструкции) по эксплуатации ПС;

Предлагаю обмениваться различными типовыми инструкциями и руководствами на краны. И для эксплуатирующих организаций и для экспертных будет полезно, так как на старые ПС очень много утеряно.

антонов виктор викторович пишет:

А как с текстом изменений ознакомиться?

антонов виктор викторович пишет:

Так как сегодня 16 июня 2016, то думаю, что приказа от 31 июня еще нет. Если есть, то конечно же выкладывайте )