Доброе утро экспертное сообщество.
Предлагаю обсудить п.35 Правил (выводы заключения экспертизы). С п1) и п3) все понятно, но как трактовать "может быть применен при условии ... после проведения которых или при выполнении которых в процессе применения..." Это один вывод или два.
Добрый день. Наша экспертная организация провела комплексное обследование пути крана мостового однобалочного г/п 5т управление с пола и выдала заключение ссылаясь на требования ФНП по ГПМ, РД 50:48:0075.03.05 и РД 10-138-97. Кран является "неподнадзорным", участок на котором он установлен в ОПО не внесен. Заказчик, ссылаясь на отсутствие ОПО, не желает выполнять рекомендации по проверке заземления рельсовых путей, разработать и вести паспорт пути (проектная документация отсутствует) и т.д. Так же дала обстоят с монорельсовыми путями. Что подскажите, кто прав?
Спасибо
ФЗ-116 статья 10
Добрый день. Подскажите как быть. Прокуратура требует от организации эксплуатирующей подъемные сооружения 4 класс опасности (автомобильные краны) наличие договора с аварийно-спасательным формированием . Как быть?
Прошу помочь. Срочно нужно руководство по эксплуатации крана МКАТ-16. При наличии пишите на почту expertvolgograd@mail.ru Могу помочь с др. руководствами
Подскажите форму заявления, при неправильном решении задач, для пересдачи
Добрый день.
При проведении ЭПБ необходимо проводить тех. диагностирование, где есть ВИК(визуальный контроль).
Если рассматривать случаи проведения тех. диагностирования и сравнивать со случаями проведения ЭПБ, то выходит что осмотр (исключен в новых правилах) и ТД (ВИК) в случаях проведения экспертизы ТУ до начала применения и неистекшим нормативным сроком эксплуатации. В остальных случаях ВИК необходим (кто его проводит это отдельный вопрос)